Empresa dedicada a la fabricación de rines de aluminio para vehículos. Logramos una calidad indiscutible que nos hace acreedora de una gran competitividad en el mercado nacional.
nuestro proceso de fabricación
Cumplimos un amplio proceso, logrando una calidad indiscutible
Diseño
Ingenieria diseña con un software de ultima generacion y efectuan simulaciones de ensayos destructivos, analizando el comportamiento estructural de la rueda antes de su fabricacion.
Aleación
El aluminio es fundido y una vez que se encuentra en estado líquido se le agregaran otros aleantes como el silicio metálico, magnesio y titanio para poner la aleación liviana.
Mecanización
Arranque de viruta en equipos de control numérico por computador, los cuales lleva la pieza a las dimensiones finales con precisión de milésimas de milímetros.
Limado
Con herramientas neumáticas, la rueda es liberada de cualquier rebaba, filo cortante o imperfección y preparada su superficie para el proceso de pintura y acabado final.
Pintura
Se aplica a la rueda 2 procesos de pintura: uno con el color y otro con un barniz trasparente. Este proceso conocido como "wet & wet" se realiza con un intervalo de tiempo muy corto entre uno y otro.
Control de Calidad
Estricto control de todos los aspectos relacionados con la calidad y seguridad del producto y su cumplimiento de las normas internacionales.
Diseño
Ingenieria diseña con un software de ultima generacion y efectuan simulaciones de ensayos destructivos, analizando el comportamiento estructural de la rueda antes de su fabricacion.
Aleación
El aluminio es fundido y una vez que se encuentra en estado líquido se le agregaran otros aleantes como el silicio metálico, magnesio y titanio para poner la aleación liviana.
Mecanización
Arranque de viruta en equipos de control numérico por computador, los cuales lleva la pieza a las dimensiones finales con precisión de milésimas de milímetros.
Limado
Con herramientas neumáticas, la rueda es liberada de cualquier rebaba, filo cortante o imperfección y preparada su superficie para el proceso de pintura y acabado final.
Pintura
Se aplica a la rueda 2 procesos de pintura: uno con el color y otro con un barniz trasparente. Este proceso conocido como "wet & wet" se realiza con un intervalo de tiempo muy corto entre uno y otro.
Control de Calidad
Estricto control de todos los aspectos relacionados con la calidad y seguridad del producto y su cumplimiento de las normas internacionales.
Diseño
Ingenieria diseña con un software de ultima generacion y efectuan simulaciones de ensayos destructivos, analizando el comportamiento estructural de la rueda antes de su fabricacion.
Aleación
El aluminio es fundido y una vez que se encuentra en estado líquido se le agregaran otros aleantes como el silicio metálico, magnesio y titanio para poner la aleación liviana.
Mecanización
Arranque de viruta en equipos de control numérico por computador, los cuales lleva la pieza a las dimensiones finales con precisión de milésimas de milímetros.
Limado
Con herramientas neumáticas, la rueda es liberada de cualquier rebaba, filo cortante o imperfección y preparada su superficie para el proceso de pintura y acabado final.
Pintura
Se aplica a la rueda 2 procesos de pintura: uno con el color y otro con un barniz trasparente. Este proceso conocido como "wet & wet" se realiza con un intervalo de tiempo muy corto entre uno y otro.
Control de Calidad
Estricto control de todos los aspectos relacionados con la calidad y seguridad del producto y su cumplimiento de las normas internacionales.
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